1. <rp id="7snf2"><object id="7snf2"><blockquote id="7snf2"></blockquote></object></rp>

        <dd id="7snf2"><noscript id="7snf2"></noscript></dd>

        bsw2019@126.com
        新聞中心

        公司新聞

        首頁 > 新聞中心 > 公司新聞 >

        共享乘車服務興起國家電氣化計劃出臺

        時間:2018-12-24  來源:博盛電力技術有限公司  點擊:

        拉丁美洲電動汽車發展潛力巨大,同時共享乘車服務在巴西和墨西哥等主要汽車市場興起。部分國家比如哥斯達黎加大力推行電氣化策略,應對環保,而拉丁美洲本身汽車市場發展勢頭強勁,電動汽車處在初步發展階段,因此未來該市場有望實現較大增長。

        該地區汽車市場增長潛力大,去年在拉丁美洲注冊的新車超過500萬輛,增長前景良好,專家預計到2025年新車將超過800萬輛,大部分增長來自巴西、墨西哥、阿根廷和哥倫比亞。

        在拉丁美洲,掀背車和緊湊型轎車最受歡迎,而皮卡也很常見??缃畿嚭蚐UV也越來越受歡迎,但仍然只占一小部分。在這里,最暢銷車型是日產勁客。

        市場發展相當平衡,雪佛蘭、大眾、日產和豐田是最暢銷品牌。中國品牌至少有12個在拉丁美洲運營,其中四個奇瑞、江淮、長城和長安已經進入銷售排行榜前30名,緊湊型轎車和跨界車是銷售較高的主要車型。

        電動汽車在哪里發揮作用?

        公共交通(公共汽車、火車、地鐵系統)是拉丁美洲的普通公民移動出行的必備,因為私家車仍被視為特殊資產。但近年來,許多生活在特大城市的年輕城市居民(圣保羅、墨西哥城等)相比買車,更喜歡共享乘車服務。因為大城市也經常出現塞車,所以開車也成為一件麻煩事情。

        因此,像巴西Meleva和墨西哥Laudrive這樣的乘車服務公司正在與其他服務公司展開競爭,如空中出租車公司Flapper(巴西)、汽車共享服務領導者ZazCar(巴西)、Carrot(墨西哥)和Awto(智利)等公司。

        這種移動出行生態系統為電氣化提供了巨大的機會,不僅僅在公共汽車,所有類型的電動汽車都具有出色的運營成本優勢。新的移動服務從電力行業中獲益匪淺,并有可能成為最早采用域電動車的領域。

        2018年值得關注的市場

        巴西

        拉丁美洲最大的汽車市場,每年有近200萬輛汽車出售,巴西插電式電動車在該區銷售數量更是創紀錄。2017年,插電式電動車(PEV)有415個登記紀錄、全電動汽車(BEV)有70個,而插電式混合動力車汽車(PHEV)有355個。

        除了寶馬i3和一些高端插電式混合動力車外,大多數插電式電動車的交易都跟車隊有關,而比亞迪和雷諾也因此市場份額增長了很多。

        哥倫比亞

        哥倫比亞是一個中型汽車市場,2017年售出238200輛汽車。雷諾Twizy領先,自2015年登陸這個市場以來已經有500個出售登記紀錄。寶馬i3也是一個受歡迎的車型,目前出售了超過200輛。

        有趣的是,這是少數幾個中國品牌(江淮汽車和比亞迪)沒有處于領先地位的市場之一。到目前為止,中國品牌的市場份額不到5%,還差雷諾和寶馬30%以上的份額。

        2018年PEV銷售額目前占整體0.2%,9月創下0.4%的歷史最高紀錄。市場開始朝著良好方向發展,哥倫比亞可能是第一個達到1%份額的拉丁美洲市場,它也是美國邊境以南最有前途的插電式電動車市場之一。

        墨西哥

        這是拉丁美洲地區第二大汽車市場,2017年市場規模為153萬輛。它也是拉丁美洲最大的PEV市場,2017年的銷量達到472輛BEV、968輛PHEV。由于墨西哥是北美自由貿易協定和新貿易協定的一部分,因此市場也顯示出了美國的影響,特斯拉是過去兩年中最暢銷的品牌。日產聆風、雪佛蘭沃特和雷諾Twizy也是比較受歡迎的車型。

        哥斯達黎加

        哥斯達黎加是一個接近100%可再生能源的國家,交通電氣化更是早就開始,2011年以來電動汽車已經進入該市場。

        公共和私人交通的電氣化是一項綜合的國家政策,幫助其履行環境承諾,特別是該國一半的排放來自運輸部門。

        但盡管如此,2011年至2014年間,該國僅有約50輛BEV登記注冊,其中三菱i-MiEV領先為25輛。

        然而所有這一切都在2017年發生了變化,哥斯達黎加批準了一項法律,允許新的全電動汽車免征進口關稅和其他稅收。電動車銷售在2018年上半年開始突飛猛進,2018年登記了200輛BEV,其中只有24輛是進口。

        其中,現代Ioniq Electric主導銷量,達到120輛,主要因為與該國最大電力公司(ICE)的車隊進行了交易,交易量為100輛?,F在插電式電動車占整體乘用車市場的0.4%,三菱歐藍德PHEV很受歡迎。

        國家政策強調交通電氣化,因此響應號召,哥斯達黎加專門負責郵政和貨物運輸的機構(Correos de Costa Rica)已經計劃購買18輛電動摩托車,作為本來348輛摩托車購買計劃的一部分。此外,一些部門已經用全電動三菱i-MiEV來更新車隊配備。

        哥斯達黎加正在推進充電網絡。目前,大約有45個充電站,其中只有1個是3級快速充電器。到2019年,根據國家收費計劃,全國將安裝約30個快速充電站。

        最后,在公共交通領域,哥斯達黎加通過對外合作正在啟動一個項目。項目會將3輛電動公交車運往國內作為試點測試,以制定與電氣化相對應的決策。

        智利、厄瓜多爾和烏拉圭

        這三個市場的電動汽車規模較小,但銷量一直在增長。厄瓜多爾在2018年的前8個月登記了102輛BEV,而智利也進入了三位數階段,今年已有121輛PEV登記。烏拉圭仍在努力突破100輛的大關。

        寶馬、比亞迪和雷諾是這三個市場中受歡迎的品牌,韓國品牌(厄瓜多爾的起亞和智利的現代)在這些市場發展較好。這三個市場可能會迅速增長,也許日產聆風也會開始推向這些市場。

        阿根廷

        阿根廷很遲才加入電動車潮流,今年才出現第一輛插電式電動車的登記紀錄,而事實上到8月該市場已經有99輛PEV注冊,因此在不久的將來這可能會是另一個潛力市場,日產聆風的推廣可能會帶來很大的不同。

        上一篇:第一頁
        下一篇:高層建筑電氣設計注意事項

        丫丫6080理论无码一级,2019中文中幕无码亚洲-国产成人午夜不卡在线视频,最新影片国产巨波霸乳影院,两性色午夜视频自由成熟的性-午夜福利92免费1000集电影|欧美日韩国产一二区视频|小说区AV|色视频网站